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有车,办不到证,车天天在家晒太阳
发布时间:2014-06-17
来信内容:
【为民独家】五万押金换张准运证 望城砂场私设高门槛遭质疑 2014-06-16 为民网 为民网长沙6月16日讯 (记者 胡懿)家住长沙望城区的陈先生是一位货车车主,依靠去砂厂运砂石卖给工地挣钱为生。可是近日,他的货车连砂厂都进不去了,因为砂厂老板要求车主凭IC卡电子准运证入场,要获得IC电子准运证,必须先缴纳五万元押金。陈先生目前根本就拿不出五万元钱,同时他质疑,五万元押金换取电子准运证的做法是否合理。 五万押金换一张IC卡 凭关系可以打折 “从今年五月底开始实施的,我们根本就没有办法进入砂厂拉货。他要我们交5万块钱押金才给我们办。”陈先生在2011年花了20多万元买了辆货车,在望城区从事砂石买卖运输生意,原本生意顺顺当当。今年5月底,砂厂突然要求货车车主交5万元的保证金办理新的电子准运证,否则不能进入砂厂运砂石。 “发一个电子准运证,进砂厂只有刷卡才能进去。”陈先生给为民网记者出示了一张之前办理过的白色电子IC卡,不过现在已经没用了。据陈先生介绍,要求交钱的就是砂厂的负责人。“我们交钱给砂厂,然后砂石协会发卡给我们,平时晚上就有砂管办和协会的在外面查车,查我们到底有没有卡。”也就是说,电子准运证并不是砂厂擅自设立的,而是由多个单位联合发行的。陈先生表示,因为每条生产线对于车辆都有数量限制,目前不是每台车都可以办理电子准运证。而且五万元的押金也可以凭关系打折,“有关系的就可以交个一两万,关系好的甚至不用交。” 陈先生告诉为民网记者,在望城区只有乔口和铜官两大正规砂厂集中地,而两个集中地的砂厂负责人都要收取五万元押金,自己不交的话,买的货车可能就没用了。“这个车只能晚上跑,而且只能拉砂子不能拉渣土,现在它只能停在家里,跟废铁一样。我车的手续都齐全,是正规的车。” 多部门制定“四限”规定 每条生产线限配70台车 明明是敞开大门做生意,为什么要收五万元押金才能让货车车主运砂呢?这五万元到底是谁在收呢?电子准运证到底是谁设立的呢?为了解情况,晚上9点,为民网记者跟随陈先生的车,来到望城区乔口砂厂。此时,河道边已经排满了来拉砂的货车,并且堵塞了数百米的距离。来到乔口砂厂的入口处,为民网记者发现了一个电子门禁关卡,每台货车都必须刷卡后,才能顺利进入砂厂。果然,陈先生的货车因为没有最新的电子准入证,被拦了下来。 一名协会的工作人员告诉陈先生,他的证已经被沙场老板注销了。据这名工作人员透露,设立门禁关卡并不是砂厂的主意,而是由砂管办等部门联合设立的,“这个是砂管办、治超办、交通局多个部门联合审核的。” 为民网记者从望城区路政执法局治超办工作人员了解到,在2013年7月13日时,望城区人民政府召开会议,针对河道砂石综合整治工作提出了限量、限载、限道、限时的“四限”规定。其中“限量”就是对砂石运输的总量控制。同时在2014年3月28日,针对“限量”的要求,长沙市望城区河道砂石管理办公室下发了长沙市望城区砂石基地砂石运输电子准运证的管理规定。规定每个砂石生产线只能配备70台货车,同时每台货车凭IC电子准运证进入砂厂。 承包商手握选择货车权 私设高额准入门槛 因为无法进入砂厂,为民网记者又跟随陈先生等人来到乔口三号砂厂,这里的工作人员告诉陈先生,就是因为陈先生没有交押金,所以原来的卡被注销了。 当陈先生询问哪个部门规定要求缴纳押金时,这名工作人员态度强硬的回答:“这个砂厂是我开的,你问谁规定的干什么!是我
回复内容:

网友“小虎”你好。

你来信反映的情况已收到。依照法律规定,我局对超限运输行为具有公路路面执法职能。经调查,你来信反映的运砂准运证属于望城区河道砂石管理办公室下发和办理,不属于我局职能。感谢你对公路事业的关心和支持。

回复时间:2014-07-04 14:07
 
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